فونیکس FX EV — مصرف بهینه، مشخصات مایعات و کدهای شناسایی فنی خودرو
راهکارهای مدیریت مصرف انرژی، اطلاعات کامل کدهای شناسایی فنی خودرو (مانند شماره شاسی و موتور) و مشخصات فنی استاندارد مایعات مصرفی، موضوعاتی هستند که در این بخش با جزییات کامل درباره فونیکس FX EV مطالعه خواهی کرد.
راهکارهای طلایی برای افزایش برد حرکتی و کاهش مصرف باتری
برای اینکه با یک بار شارژ کامل فونیکس FX EV بیشترین مسافت ممکن را طی کنی، این نکات و عادتهای رانندگی را رعایت کن:
- ○ تنظیم باد تایرها: همیشه باد لاستیکها را در حد استاندارد نگه دار؛ تایر کمباد مصرف باتری را به شدت بالا میبرد.
- ○ شتابگیری ملایم: موقع شروع به حرکت یا شتابگیری، پدال گاز را آرام و یکنواخت فشار بده. شتابگیریهای ناگهانی دشمن اصلی شارژ باتری هستند.
- ○ شرایط آبوهوایی: تا حد امکان از سفرهای غیرضروری و کوتاهمدت در هوای فوقالعاده سرد یا بسیار داغ خودداری کن.
- ○ ثبات در رانندگی: سعی کن سرعت خودرو را تا جای ممکن ثابت نگه داری و از شتابگیری و ترمزگیریهای پیاپی و ناگهانی پرهیز کنی.
- ○ تاثیر استهلاک طولانیمدت: در نظر داشته باش که پس از چند سال استفاده طولانیمدت، مسافت پیمایش واقعی خودرو به دلیل افت طبیعی عمر باتری کاهش مییابد.
- ○ بستن پنجرهها در سرعت بالا: در سرعتهای اتوبانی، حتماً شیشهها را کامل ببند؛ باز بودن پنجرهها آیرودینامیک خودرو را به هم میزند، مقاومت هوا را زیاد میکند و مصرف باتری را افزایش میدهد.
- ○ افت عملکرد در شرایط خاص: در دماهای بسیار بالا یا زمانی که شارژ باتری کم است، سیستم برای محافظت از سلامت باتری ولتاژ بالا، شتاب خودرو و نیروی دینامیکی آن را موقتاً محدود میکند که کاملاً طبیعی است.
- ○ مدیریت مصرفکنندههای برقی: در صورت نیاز، سیستمهای برقی پرمصرف مانند تهویه مطبوع (کولر یا بخاری) را خاموش کن یا دمای آن را در حالت بهینه قرار بده تا انرژی کمتری مصرف شود و بتوانید مسافت بیشتری طی کنید.
- ○ شارژ به موقع باتری: برد خودرو به «عمق دشارژ» (DoD) باتری بستگی دارد. برای جلوگیری از دشارژ بیش از حد و آسیب به باتری ولتاژ بالا، توصیه میشه به محض روشن شدن چراغ اخطار کم بودن شارژ در کلاستر، سریعاً خودرو را به شارژر متصل کنی.
جدول مشخصات مایعات مصرفی فونیکس FX EV
| مایع مصرفی | نوع و مشخصات فنی استاندارد | ظرفیت مخزن |
|---|---|---|
| مایع خنککننده دمای بالا | ضدیخ تمام ارگانیک (LEC-II) | ۵.۷ ± ۰.۳ لیتر |
| مایع خنککننده دمای پایین | ضدیخ تمام ارگانیک (LEC-II) | ۵.۰ ± ۰.۲ لیتر |
| روغن ترمز | استاندارد DOT4 | بر اساس نیاز سیستم |
| روغن ردیوسر (گیربکس کاهنده) | Castrol BOT 352 B1 BEV | ۰.۷۵ لیتر |
توجه
ظرفیتهای ذکر شده در جدول بالا صرفاً به عنوان راهنما و مرجع هستند. میزان واقعی سرریز کردن مایعات باید بر اساس شرایط زنده خودرو و سطح نشان داده شده روی مخازن تعیین شود.
راهنمای کدهای شناسایی فنی فونیکس FX EV (شماره شاسی و موتور)
برای کارهای قانونی، تعویض پلاک، خرید بیمه یا قطعات یدکی، باید بدانید شماره شاسی (VIN) و شماره موتور خودرو کجا درج شدهاند:
۱. محل درج شماره شاسی (VIN)
شماره شاسی خودرو در سه نقطه مختلف ثبت شده تا در دسترس باشد:
1. داخل محفظه موتور: در سمت راست موتور، زیر سینی کانال برفپاککن (شماره ۱ در تصویر زیر).
2. روی درب موتور: پلاک شماره شاسی در لبه عقبی بخش داخلی درب موتور (کاپوت) نصب شده است (شماره ۲ در تصویر زیر).
محل درج شمارههای شاسی (VIN) در محفظه موتور و داشبورد
1. روی داشبورد: پلاک شماره شاسی در گوشه بالایی و سمت چپ داشبورد قرار دارد (شماره ۳ در تصویر بالا) که از بیرون خودرو و از زیر شیشه جلو به راحتی خوانده میشود.
2. روی درب صندوق عقب: شماره شاسی روی درب صندوق عقب (مطابق تصویر زیر) نیز حک شده است.
محل درج شماره شاسی (VIN) بر روی درب صندوق عقب
توجه
- بسته به کشور تولیدکننده یا سال ساخت، ممکن است محل دقیق حک شماره VIN کمی تفاوت داشته باشد.
- هر نوع تغییر فیزیکی مثل پوشاندن، رنگ کردن، جوشکاری، بریدن، سوراخ کردن یا مخدوش کردن شماره شاسی (VIN) و نواحی اطراف آن کاملاً غیرقانونی و ممنوع است.
۲. پلاک مشخصات خودرو
پلاک فلزی مشخصات خودرو روی رکاب درِ جلو سمت راست (سمت شاگرد) چسبانده شده است.
محل پلاک مشخصات خودرو بر روی رکاب درب جلو راست
OMT19-7020
۳. شماره موتور الکتریکی
مدل و شماره سریال موتور برقی خودرو روی پلاک فلزی که مستقیماً روی پوسته خود موتور نصب شده، حک گردیده است.
محل شماره موتور الکتریکی
OMT19-7030
۴. برچسب فرکانس رادیویی (RF) شیشه جلو
برچسب RF در سمت داخلی شیشه جلو و در پشت آینه وسط تعبیه شده است. این برچسب برای انتقال وایرلس سیگنالهای رادیویی بوده و شماره شناسایی الکترونیکی خودرو روی آن ثبت میشود.
محل نصب برچسب RF روی شیشه جلو
OMT19-7040
مشخصات فنی کامل خودروی برقی فونیکس FX EV
در این بخش مشخصات دقیق ابعادی، وزنی، عملکردی، مشخصات موتور و باتری خودروی برقی فونیکس FX EV را به صورت تفکیکشده مشاهده میکنی.
۱. ابعاد بیرونی خودرو
طرح شماتیک ابعاد خودرو از نماهای مختلف
| بخش | پارامتر | مقدار |
|---|---|---|
| اندازههای کلی | طول (میلیمتر) | ۴,۴۲۴ |
| اندازههای کلی | عرض (میلیمتر) | ۱,۸۳۰ |
| اندازههای کلی | ارتفاع (میلیمتر) | ۱,۵۸۸ |
| فاصلهها | فاصله دو محور (میلیمتر) | ۲,۶۳۰ |
| چرخها | فاصله مرکز تا مرکز چرخهای جلو (میلیمتر) | ۱,۵۵۰ |
| چرخها | فاصله مرکز تا مرکز چرخهای عقب (میلیمتر) | ۱,۵۵۰ |
| پیشآمدگی | فاصله نوک سپر جلو تا مرکز چرخ جلو (میلیمتر) | ۹۱۲ |
| پیشآمدگی | فاصله نوک سپر عقب تا مرکز چرخ عقب (میلیمتر) | ۸۸۲ |
۲. اطلاعات هویتی و مدل خودرو
| پارامتر | مشخصات فنی |
|---|---|
| نوع خودرو | دیفرانسیل جلو (2WD - 4x2)، فرمان بر روی چرخهای جلو، کلاس شاسیبلند شهری یکپارچه (Monocoque)، ۵ در، ظرفیت ۵ نفر، فرمان چپ |
| مدل موتور برقی | TZ210XS129 |
| نوع موتور برقی | موتور سنکرون مغناطیس دائم (Permanent Magnet Synchronous Motor) |
| مدل باتری ولتاژ بالا | 113ACT |
| نوع تکنولوژی باتری | لیتیوم آهن فسفات (LFP - LiFePO4) |
| قابلیت شارژ خارجی | دارد (اتصال مستقیم به شارژر شهری) |
| روشهای شارژ | شارژ معمولی با برق متناوب (AC) / شارژ سریع با برق مستقیم (DC) |
۳. وزن و توزیع بار خودرو
| پارامتر | مقدار (کیلوگرم) |
|---|---|
| وزن خالص خودرو | ۱,۷۱۰ |
| سهم وزن روی محور جلو | ۹۱۳ |
| سهم وزن روی محور عقب | ۷۹۷ |
| حداکثر وزن مجاز خودرو (GVW) | ۲,۲۴۶ |
| حداکثر وزن مجاز روی محور جلو | ۱,۰۵۵ |
| حداکثر وزن مجاز روی محور عقب | ۱,۱۹۱ |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر (با احتساب راننده) |
هشدار
هرگز بیش از حداکثر وزن مجاز خودرو (۲,۲۴۶ کیلوگرم) بارگیری نکن. اضافهبار شدید بر کنترل ترمزها، پایداری خودرو و طول عمر باتری و موتور تأثیر منفی گذاشته و میتواند به سوانح خطرناک منجر شود.
۴. مشخصات عملکردی و حرکتی
| شاخص | پارامتر فنی | مقدار |
|---|---|---|
| شاخصهای حرکتی | حداقل فاصله خودرو از زمین (ارتفاع کف خودرو) | ۱۶۵ میلیمتر (بدون بار) / ۱۴۵ میلیمتر (با بار کامل) |
| شاخصهای حرکتی | حداقل قطر دایره دور زدن (چرخش به چپ / راست) | ۱۰.۹ متر |
| شاخصهای حرکتی | زاویه ورود (شیب جلو) | ۱۹.۷ درجه |
| شاخصهای حرکتی | زاویه خروج (شیب عقب) | ۲۴.۹ درجه |
| شاخصهای قدرت | حداکثر سرعت قانونی و اسمی خودرو | ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت |
| شاخصهای قدرت | حداکثر شیب قابل صعود | بیشتر از ۴۰ درصد |
| عملکرد اقتصادی | حداکثر مسافت قابل پیمایش با یک بار شارژ | ۴۳۰ کیلومتر (تحت استاندارد مصوب) |
| عملکرد اقتصادی | مصرف برق و راندمان قدرت | ۱۵.۵ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر |
۵. مشخصات فنی موتور الکتریکی
| پارامتر | مقدار عددی |
|---|---|
| نوع موتور | سنکرون مغناطیس دائم |
| ولتاژ اسمی | ۳۵۰ ولت |
| توان اسمی (مداوم) | ۶۶ کیلووات (۹۰ اسب بخار) |
| حداکثر توان (لحظهای) | ۱۵۰ کیلووات (۲۰۴ اسب بخار) |
| حداکثر گشتاور خروجی | ۳۴۰ نیوتنمتر |
| حداکثر دور موتور (ردلاین) | ۱۶,۰۰۰ دور بر دقیقه (RPM) |
۶. مشخصات فنی باتری ولتاژ بالا
| پارامتر فنی باتری | مقدار و مشخصات |
|---|---|
| ظرفیت سلول | ۱۶۵ آمپرساعت (Ah) |
| ظرفیت کل سیستم باتری | ۱۶۵ آمپرساعت (Ah) |
| کل انرژی ذخیرهشده باتری | ۶۱.۰۵ کیلوواتساعت (kWh) |
| ولتاژ هر سلول | ۳.۱۹ ولت |
| ولتاژ اسمی کل پکیج باتری | ۳۷۰.۰۴ ولت |
| سیستم انتقال قدرت | ۲WD (دیفرانسیل جلو) |
| روش خنککاری باتری | سیستم خنککاری فعال با مایع (Liquid Cooling) |
| حداکثر جریان شارژ مداوم | ۲۰۰ آمپر |
| حداکثر قدرت دشارژ | ۲۴۱ کیلووات |
| ابعاد پکیج باتری | ۱۹۰۴.۶ (طول) × ۱۳۷۲ (عرض) × ۲۸۴.۴ (ارتفاع) میلیمتر |
| وزن کل پکیج باتری | ۴۲۸ کیلوگرم |
| چگالی انرژی پکیج باتری | ۱۴۳ واتساعت بر کیلوگرم |
| محدوده دمای کارکرد حین شارژ | ۲۰- تا ۵۵ درجه سانتیگراد |
| محدوده دمای کارکرد حین دشارژ | ۳۰- تا ۶۰ درجه سانتیگراد |
۷. مشخصات تکسلولهای باتری (Cells)
| مشخصه فنی سلول | مقدار |
|---|---|
| مدل محصول | 0KICBA5C |
| نوع الکترود و مواد شیمیایی | لیتیوم آهن فسفات (LFP) |
| ولتاژ اسمی سلول | ۳.۱۹ ولت |
| ظرفیت اسمی سلول | ۱۶۵ آمپرساعت |
| شکل هندسی سلول | منشوری (مربعی - Prismatic) |
| ابعاد تکسلول | (۱۷.۹±۰.۵) × (۱۲۰.۰±۰.۵) × (۵۸۰.۰±۱.۰) میلیمتر |
| وزن هر سلول | ۲.۶ ± ۰.۱ کیلوگرم |
۸. پارامترهای عملکردی شارژر داخلی خودرو (OBC)
| مشخصه شارژر داخلی | مقدار |
|---|---|
| مدل شارژر | VAIMD62599 |
| حداکثر قدرت ورودی AC اسمی | حداکثر توان تکفاز: ۶.۶ کیلووات / حداکثر توان سهفاز: ۹.۹ کیلووات |
| ولتاژ ورودی AC مجاز | تکفاز: ۲۲۰ ولت متناوب / سهفاز: ۳۸۰ ولت متناوب |
| ولتاژ خروجی DC به باتری | ۲۰۰ ولت تا ۴۸۵ ولت مستقیم |
| راندمان تبدیل انرژی | ۹۴ درصد |
| قدرت اسمی | ۳.۳ کیلوولتآمپر (KVA) |
| ولتاژ خروجی اسمی AC | ۲۲۰ ولت |
| ولتاژ ورودی اینورتر | ۲۰۰ ولت تا ۴۸۵ ولت مستقیم |
| روش خنککاری شارژر | خنککاری با آب (کولانت مایع) |
۹. سیستم تعلیق و زوایای چرخها
| محور | سیستم تعلیق و مشخصات فنی |
|---|---|
| تعلیق جلو | سیستم تعلیق مکفرسون (McPherson)، ارتفاع ثابت غیرقابل تنظیم، مجهز به میل تعادل ضد واژگونی، فنر لول مخروطی، کمکفنر تلسکوپی هیدرولیکی |
| تعلیق عقب | سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی (Multi-link) یا نیمهمستقل با اکسل پیچشی، ارتفاع ثابت غیرقابل تنظیم، مجهز به میل تعادل (در صورت تجهیز)، فنر لول مخروطی، کمکفنر تلسکوپی |
| چرخ | زوایای تنظیم چرخها | مقادیر استاندارد |
|---|---|---|
| چرخ جلو | کمبر (Camber) | -25' ± 45' |
| کستر (Caster) | 4°14' ± 59' | |
| کینگپین (Kingpin) | 11°30' ± 60' | |
| تو-این (Toe-in) | 3' ± 5' (برای هر طرف) | |
| چرخ عقب | کمبر (Camber) | -42' ± 30' |
| تو-این (Toe-in) | 5' ± 5' (برای هر طرف) |
۱۰. مشخصات چرخها، تایر و باتری ۱۲ ولتی
| پارامتر چرخ و تایر | مقدار |
|---|---|
| سایز لاستیک استاندارد | 215/55 R18 |
| سایز رینگ چرخ | 18 × 7J |
| فشار باد تایر در حالت سرد و بدون بار | ۲۶۰ کیلوپاسکال (معادل ۳۷.۷ PSI) - چرخ جلو و عقب |
| گشتاور سفت کردن پیچهای چرخ | ۱۳۰ ± ۱۰ نیوتنمتر |
| نابالانسی مجاز چرخ (سرعت > 100km/h) | وزنه بالانس گیرهای: حداکثر ۸ گرم / وزنه بالانس چسبی: حداکثر ۱۰ گرم |
توجه
- مقادیر باد تایر درج شده در جدول فوق برای تایر سرد است. در هنگام رانندگی تایر گرم شده و فشار باد آن کمی بالا میرود که کاملاً طبیعی است و نیازی به خالی کردن باد آن نیست.
- باد تایرها را حداقل ماهی یکبار چک کنید. تنظیم باد تایرها در سرعتهای بالا تأثیر بسیار مستقیمی روی امنیت شما دارد.
- برچسب دقیق میزان فشار باد تایرها بر روی ستون وسط سمت راننده (ستون B) نصب شده است.
| پارامتر باتری ولتاژ پایین (کمکی) | مشخصات فنی |
|---|---|
| نوع باتری ۱۲ ولتی | ۱۲ ولت، ظرفیت ۶۰ آمپرساعت (12V 60Ah) |
