فونیکس FX EV — سیستمهای دستیار رانندگی: معرفی کامل فناوریهای ADAS
فونیکس FX EV به مجموعهای کامل از سیستمهای هوشمند دستیار رانندگی (ADAS) مجهز است که ایمنی و راحتی رانندگی را به سطح جدیدی میرسانند. در این صفحه، یک نقشه راه و معرفی کلی از تمامی سیستمهای کمکی رانندگی، پایش هوشمند، رادارهای جانبی و سیستمهای کمکی پارک خودرو را پیش رو دارید.
سیستمهای تشخیص مسیر و محدودیت سرعت در فونیکس FX EV
این سیستمها به راننده کمک میکنند تا از قوانین جادهای مطلع شده و از حد مجاز سرعت فراتر نرود:
- ○ سیستم تشخیص علائم ترافیکی (TSR): اسکن مداوم تابلوها و علائم جاده و نمایش آنها روی صفحه کیلومتر.
- ○ سیستم دستیار محدودیت سرعت (SLA): مقایسه سرعت خودرو با محدودیت تابلوها و اطلاعات سیستم ناوبری.
- ○ سیستم محدودکننده سرعت: جلوگیری فعال از افزایش سرعت خودرو بیشتر از حد مشخصشده توسط راننده.
- ○ کروز کنترل تطبیقی (ACC): حفظ هوشمند سرعت و فاصله ایمن با خودروی جلویی بدون نیاز به دخالت راننده.
- ○ عملکرد کنترل سرعت (SCF): کمک به تنظیم بهینه سرعت بر اساس شرایط جاده.
سیستمهای دستیار رانندگی بین خطوط برای کنترل فرمان
برای جلوگیری از انحراف ناخواسته از جاده، سیستمهای زیر هدایت فرمان یا هشدار به راننده را بر عهده دارند:
- ○ سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDW): هشدار صوتی یا لرزشی هنگام خارج شدن ناخواسته از بین خطوط جاده.
- ○ سیستم دستیار حفظ خودرو در مسیر (LKA): اصلاح خودکار مسیر فرمان برای نگه داشتن ماشین بین خطوط.
- ○ سیستم حفظ اضطراری خودرو در مسیر (ELK): دخالت اضطراری فرمان در صورت وجود خطر جدی تصادف یا خروج از جاده.
سیستمهای هوشمند تشخیص نقطه کور و رادارهای عقب
این رادارها به صورت مداوم فضای اطراف و پشت سر خودرو را برای مانورهای ایمن پایش میکنند:
- ○ سیستم تشخیص نقطه کور (BSD): روشن شدن چراغ هشدار روی آینههای جانبی در صورت وجود خودرو در نقاط کور راننده.
- ○ سیستم هشدار باز شدن درب (DOW): هشدار خطر تصادف با وسایل نقلیه یا عابران هنگام باز کردن دربها برای پیاده شدن.
- ○ سیستم هشدار برخورد از عقب (RCW): هشدار تصویری و صوتی سریع در صورت نزدیک شدن خطرناک خودروهای عقبی.
- ○ سیستم هشدار تردد در عقب خودرو (RCTA): هشدار وجود مانع یا خودروی عبوری هنگام خارج شدن دنده عقب از پارک.
- ○ سیستم ترمز در صورت وجود تردد در عقب (RCTB): فعال کردن ترمز اضطراری به صورت خودکار در صورت عدم توجه راننده به هشدارهای دنده عقب.
سیستمهای دستیار ایمنی و ترمز اضطراری هوشمند
فناوریهای پیشگیرانهای که برای نجات جان سرنشینان و جلوگیری از برخوردها طراحی شدهاند:
- ○ نمایشگر روی شیشه جلو (AR HUD) (در صورت تجهیز): بازتاب اطلاعات رانندگی و ناوبری بر روی شیشه جلو خودرو.
- ○ سیستم یادآوری حرکت خودروی جلویی (DAI): هشدار به راننده هنگام شروع حرکت ترافیک مقابل در پشت چراغ قرمز یا ترافیکهای روان.
- ○ سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS): نظارت دائمی بر روی فشار باد لاستیکها و دمای آنها.
- ○ سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) و هشدار برخورد از جلو (FCW): هشدار برخورد از جلو و ترمزگیری خودکار و اضطراری در صورت احتمال تصادف با موانع، عابران یا خودروها.
- ○ دستیار هوشمند چراغ نور بالا (HMA): تغییر خودکار نور بالا به نور پایین هنگام عبور خودرو از روبهرو برای جلوگیری از خیرگی چشم رانندگان مقابل.
- ○ سیستم کروز کنترل هوشمند در ترافیک (TJA/ICA): رانندگی نیمه خودکار در ترافیکهای سنگین یا بزرگراهها با کنترل خودکار فرمان، گاز و ترمز.
- ○ سیستم هوشمند جلوگیری از برخورد جانبی (IES): دخالت خفیف فرمان برای گریز جانبی در صورت احتمال برخورد با وسایل نقلیه بزرگ (مثل کامیونها).
سیستمهای کمکی پارک و پایش خستگی راننده
- ○ سیستم دستیار رادار پارک: سنسورهای جلو و عقب برای پارک آسان و بدون برخورد.
- ○ سیستم دوربین دنده عقب (RVC) (در صورت تجهیز).
- ○ سیستم تصویر پانوراما (AVM) (در صورت تجهیز): نمایش ۳۶۰ درجه اطراف خودرو برای مانورهای بسیار دقیق.
- ○ سیستم نظارت بر خستگی راننده (DMS): پایش چهره و چشمان راننده و هشدار صوتی و تصویری در صورت خوابآلودگی یا عدم تمرکز.
سیستمهای پیشرفته کنترل پایداری و ترمزگیری
سیستمهای سختافزاری و نرمافزاری که پایداری حرکتی خودرو را در هر شرایطی تضمین میکنند:
- ○ سیستم کنترل نیروی ترمز یکپارچه: توزیع یکنواخت نیرو ترمز بر اساس تعادل خودرو.
- ○ سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو (ESP): جلوگیری از سر خوردن و هرزگردی چرخها در پیچها یا مسیرهای لغزنده.
- ○ سیستم جلوگیری از تصادف دوم (MCB): ترمزگیری خودکار پس از تصادف اول برای جلوگیری از برخوردهای ثانویه.
- ○ سیستم کنترل خودرو در سراشیبی (HDC): کنترل هوشمند سرعت خودرو در شیبهای تند بدون نیاز به فشردن پدال ترمز.
- ○ سیستم ترمز ضدقفل (ABS): جلوگیری از قفل شدن چرخها حین ترمزگیریهای ناگهانی برای حفظ فرمانپذیری خودرو.
