X55 Pro Li — TJA/ICA: عملکرد، خروج و TPMS
ادامه راهنمای TJA/ICA در X55 Pro Li: تفاوت عملکرد در سرعتهای مختلف، شرایط خروج از سیستم و شروع فصل TPMS (پایش فشار باد تایر).
TJA: زیر 60km/h
با سرعت کمتر از 60km/h، TJA فعال میشود و خودرو تقریباً وسط لاین میماند. اگر خطکشی دیده نشود، خودروی جلویی را دنبال میکند. اگر نه خطکشی و نه خودروی هدف باشد، TJA خاموش میشود.
تصویر خودرو در حال حرکت بین خطوط و دنبال کردن خودروی جلویی
ICA: 60 تا 150km/h
با سرعت 60–150km/h، ICA فعال میشود و خودرو تقریباً وسط لاین میماند. اگر خطکشی دیده نشود، ICA — چه خودروی جلویی باشد چه نباشد — خاموش میشود.
نکته
اگر پیغام یادآوری خروج از کروز هوشمند در سیستم صوتی/تصویری روشن باشد، هنگام خروج از TJA/ICA پیغام روی کیلومترشمار نمایش داده میشود؛ اگر خاموش باشد، پیغامی نیست.
چه زمانی TJA/ICA متوقف میشوند؟
- ○ هر شرط خروج ACC
- ○ لاین خیلی عریض یا باریک
- ○ شعاع قوس لاین خیلی کوچک
- ○ خطکشی تشخیص داده نشود
- ○ راننده فرمان بچرخاند
- ○ دستها از فرمان برداشته شود
- ○ چراغ راهنما روشن شود
- ○ سرعت کمتر از 1km/h
توجه
- کنترل طولی TJA/ICA با ACC و کنترل عرضی با LDW انجام میشود — احتیاطهای ACC و LDW برای TJA/ICA هم صدق میکند.
- آبوهوا، روشنایی و وضوح خطکشی (غروب، شب، برف/یخ، خطکشی فرسوده) عملکرد را کم یا متوقف میکند.
- ایراد سیستم: چراغ زرد «!<a href="pdf-img:page-374:1">نشانگر نقص سیستم</a>» روی کیلومترشمار — TJA/ICA از کار میافتد؛ به نمایندگیهای مجاز مدیران خودرو مراجعه کنید.
<!-- bbox: [678, 637, 716, 658] -->
- احتیاطهای بالا همه شرایط را پوشش نمیدهد؛ مسئولیت کنترل خودرو همیشه با راننده است.
هشدار
- TJA/ICA خودران نیست — رها کردن فرمان مجاز نیست. در دور زدن، تقاطع، ادغام لاین و پیچیدن خودروی جلویی کنترل را حفظ کنید.
- TJA/ICA نمیتواند بر خلاف فیزیک عمل کند؛ راننده همیشه مسئول کنترل خودرو است.
۵-۹ سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS)
فصل بعد TPMS — نظارت لحظهای فشار و دمای تایرها — را پوشش میدهد.
