X55 Pro IE (X55 Pro IE) — EBD، TCS و تجهیزات اضطراری
علاوه بر ABS و ESP، X55 Pro IE (X55 Pro IE) سیستمهای تکمیلی ترمز و کنترل کشش دارد. در این صفحه EBD، TCS، HHC، EBA و سایر عملکردهای کمکی را بههمراه تجهیزات اضطراری (ECALL، فلاشر، جلیقه شبنما، مثلث خطر و ابزار یدکی) یاد میگیرید.
توجه
سایز تایرها و میزان سایش آج آنها بر عملکرد ABS تأثیر دارد. تایرهای جدید باید سایز، شاخص بار و ساختار یکسانی با تایر اصلی داشته باشند. در صورت نامناسب بودن، آن را با تایر شرکتی و در نمایندگیهای مجاز مدیران خودرو تعویض کنید.
هشدار
- در هوای بارانی سرعت را کنترل کنید. اگر چرخها بکسوات یا لغزش کنند، ABS نمیتواند خودرو را کنترل کند.
- ABS به حفظ کنترل کمک میکند، اما همچنان باید با سرعت مطمئن و فاصله ایمن رانندگی کنید.
هنگام رانندگی در شرایط زیر، فاصله ایمن از خودروی جلویی را رعایت کنید:
1. جادههای ناهموار
2. جادههای دارای چاله یا سطح ناصاف
3. رانندگی با زنجیر چرخ
4. جادههای گلآلود، سنگریزهای یا پوشیده از برف
سیستمهای تکمیلی ترمز و پایداری
EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)
EBD با توجه به اختلاف بار روی اکسلهای جلو و عقب، نسبت توزیع نیروی ترمز بین چرخهای جلو و عقب را خودکار تنظیم میکند. همراه ABS، ثبات ترمزگیری را بهبود میبخشد. در سر پیچها با توزیع نیروی ترمز بین چرخ داخل و خارج پیچ، تعادل خودرو حفظ میشود.
TCS (کنترل کشش)
در شروع حرکت یا شتابگیری ناگهانی، چرخهای محرک ممکن است بکسوات کنند. در جاده برفی یا یخی، خودرو به یک سمت کشیده شده و کنترل فرمان از دست میرود. TCS با سنسور چرخها لغزش را تشخیص داده و با تنظیم تایمینگ احتراق، کاهش دریچه گاز، سنگینتر کردن دنده و فعال کردن ترمز چرخها، از لغزش جلوگیری میکند.
HHC (کنترل خودرو در سربالایی)
HHC مانع برگشت خودرو به عقب هنگام شروع حرکت در سربالایی میشود. با سنسور شتاب طولی، شیب را تشخیص میدهد. هنگام شروع حرکت با دنده جلو یا عقب، به مدت ۱ تا ۲ ثانیه نیروی ترمز قبلی را حفظ کرده و از حرکت عقب جلوگیری میکند. با فشار پدال گاز و افزایش گشتاور، فشار ترمز بهتدریج کم میشود.
EBA (کمکی ترمز اضطراری)
EBA در ترمزگیری اضطراری فشار ترمز را تا حداکثر افزایش میدهد. راننده معمولاً سریع ولی با نیروی ناکافی ترمز میکند؛ EBA فشار هیدرولیکی را به حداکثر رسانده و ABS را وادار به کاهش سریع خط ترمز میکند.
DTC (هدایت گشتاور)
اگر راننده ناگهان پدال گاز را رها کند یا اشتباهاً دنده سنگینتری انتخاب کند، نیروی ترمزی بازدارنده ایجاد میشود که ممکن است چرخها را قفل کند. ESP درخواست افزایش گشتاور به موتور میدهد تا چرخش چرخهای محرک از سر گرفته شود.
RMI (جلوگیری از واژگونی)
RMI برای جلوگیری از واژگونی خودرو در حرکات دینامیکی (تغییر لاین) و استاتیکی (دور خود چرخیدن) استفاده میشود.
عملکرد گشتاور کمکی در شروع حرکت (در صورت تجهیز)
با افزایش گشتاور خروجی موتور در شروع حرکت، خودرو راحتتر به حرکت درمیآید.
BAS (سیستم کمکی ترمز)
پس از فشردن پدال ترمز، اگر سیستم توقف اضطراری را تشخیص دهد، سطح بیشتری از نیروی ترمز ایجاد میکند.
سیستم تماس اضطراری ECALL (در صورت تجهیز)
نمای کلید SOS و سیستم تماس اضطراری در پنل سقفی
ERA-GLONASS نوعی سیستم تماس اضطراری است. در تصادف شدید (مثلاً باز شدن ایربگ) یا وضعیت اضطراری، با فشردن کلید مربوطه، وضعیت به مراکز امدادرسانی اطلاع داده میشود. مرکز امداد با ردیابی موقعیت خودرو، عملیات نجات را آغاز میکند.
تجهیزات اضطراری
محل قرارگیری کلید فلاشر (جفت راهنما) در کنسول میانی داشبورد
فلاشر (چراغهای اخطار)
در صورت خرابی خودرو یا حادثه، فلاشر را روشن کنید تا از تصادف دوم جلوگیری شود. کلید فلاشر را فشار دهید تا چراغهای راهنما چشمک بزنند. نشانگرهای راهنما در صفحه کیلومترشمار هم چشمکزن روشن میشوند. برای خاموش کردن، کلید را دوباره فشار دهید.
نکته
* فلاشر حتی با کلید استارت خاموش هم قابل روشن شدن است.
* با باز شدن ایربگها، فلاشر خودکار روشن میشود.
توجه
اگر موتور خاموش است، در مواقع غیرضروری از فلاشر استفاده نکنید تا باتری خالی نشود.
روشن شدن فلاشر در ترمزگیری اضطراری: در سرعت بالا، اگر پدال ترمز ناگهانی فشرده شود و شتاب منفی قابل توجه باشد، همه چراغهای راهنما چشمک میزنند. با رها کردن پدال ترمز، فشردن کلید فلاشر یا خاموش کردن موتور، فلاشر خاموش میشود.
جلیقه شبنما
جلیقه شبنما در جعبه داشبورد قرار دارد. در صورت خرابی یا حادثه، آن را طوری بپوشید که نوارهای شبنما رو به بیرون باشند تا رانندگان دیگر متوجه شوند.
محل قرارگیری جلیقه شبنما در جعبه داشبورد
مثلث خطر
محل قرارگیری مثلث خطر در زیر موکت صندوق عقب
مثلث خطر زیر موکت کف صندوق عقب قرار دارد. در صورت خرابی یا حادثه، شبرنگهای آن رانندگان دیگر را آگاه میکند.
راهنمای فواصل قراردهی مثلث خطر در جاده
- ○ جاده معمولی: بیش از ۷۰ متر پشت خودرو
- ○ بزرگراه: بیش از ۱۵۰ متر پشت خودرو
- ○ بارندگی یا سر پیچ: بیش از ۲۰۰ متر پشت خودرو
ابزار یدکی (در صورت تجهیز)
مجموعه ابزار یدکی شامل جک و آچارها
1. جک
2. آچار چرخ
3. بکسلبند
4. دسته جک
نکته
برخی مدلها به فشارسنج تایر، کپسول آتشنشانی و بسته کمکهای اولیه هم مجهز شدهاند.
ابزار یدکی با مایع پنچرگیری (در صورت تجهیز)
بسته ابزار یدکی زیر موکت کف صندوق قرار دارد:
1. مایع پنچرگیری
2. پمپ باد
3. بکسلبند
4. مثلث خطر
بسته ابزار یدکی شامل مایع پنچرگیری، پمپ باد، بکسلبند و مثلث خطر
OMT19-5045
نکته
برخی مدلها به فشارسنج تایر، کپسول آتشنشانی و بسته کمکهای اولیه هم مجهز شدهاند.
