X22 پرو MT (X22 Pro MT) — رانندگی و ترمز پارک: حالت گیربکس، فرمان و EPB
این صفحه نکات ایمنی گیربکس، حالتهای رانندگی ECO و SPORT، حالت خرابی ایمن (Fail-Safe)، سیستم فرمان هیدرولیکی و برقی (EPS)، ترمز دستی مکانیکی و مقدمه ترمز پارک برقی (EPB) در X22 پرو MT (X22 Pro MT) را پوشش میدهد.
توجه
- دنده معکوس کشیدن فقط در حالت دستی گیربکس و وقتی سرعت تغییر نکرده باشد مجاز است؛ در این حالت افزایش خودکار دنده انجام نمیشود.
- قبل از توقف کامل خودرو هرگز دسته دنده را در موقعیت P قرار ندهید؛ این کار صدای غیرعادی ایجاد و به گیربکس آسیب میزند.
- برای جلوگیری از خرابی گیربکس، وقتی موتور خاموش است گیربکس را در وضعیت خلاص (N) قرار ندهید.
- هرگز در حرکت رو به جلو دسته دنده را از موقعیت D خارج نکنید؛ در غیر این صورت گیربکس بهشدت آسیب میبیند.
- هرگز در حرکت رو به عقب دسته دنده را از موقعیت R خارج نکنید؛ در غیر این صورت گیربکس بهشدت آسیب میبیند.
- برای خارج کردن دسته دنده از P ابتدا پدال ترمز را فشار دهید تا خودرو کامل متوقف شود، سپس دنده دلخواه را انتخاب کنید؛ در غیر این صورت مکانیزم تعویض دنده آسیب میبیند.
- اگر باتری ضعیف شده باشد، حتی با فشار پدال ترمز هم دسته دنده از P خارج نمیشود؛ در این شرایط هرچه زودتر با نمایندگی مجاز مدیران خودرو تماس بگیرید.
- در حالت دستی اگر دور موتور خیلی بالا برود، دنده خودکار افزایش مییابد؛ اگر دور موتور پایین بیاید یا هنگام ترمزگیری، دنده خودکار کاهش مییابد.
- در حالت دستی، راننده باید بر اساس دور موتور و سرعت، با حرکت دادن دسته دنده تعویض دنده کند؛ اگر شرایط تعویض دنده برقرار نباشد، گیربکس دنده را عوض نمیکند.
- در پارک روی شیب، ابتدا ترمز دستی را درگیر کنید و سپس P را بگذارید. برای حرکت روی شیب، ابتدا از P خارج شوید، بعد ترمز دستی را آزاد کنید.
حالتهای رانندگی (در صورت تجهیز) چطور کار میکنند؟
پنل کلیدهای کنترلی و دکمه تغییر حالت رانندگی
OMA13-4070
پس از روشن شدن موتور، گیربکس بهطور پیشفرض روی حالت ECO قرار میگیرد. با فشار دادن کلید تغییر حالت رانندگی میتوانید بین SPORT و ECO جابهجا شوید و بر اساس شرایط جاده حالت مناسب را انتخاب کنید.
در حالت ECO مصرف سوخت بهینهتر میشود و در حالت SPORT فرمانپذیری، کنترل و قدرت خروجی بهتر میشود.
حالت خرابی ایمن (Fail-Safe) چیست؟
وقتی در سیستم گیربکس اتوماتیک ایراد رخ دهد، حالت خرابی ایمن خودکار فعال میشود و چراغ اخطار زرد «⚙️!» در صفحه کیلومترشمار روشن میشود. در این حالت گیربکس دیگر عادی کار نمیکند و فقط با سرعت پایین قابل حرکت است.
توجه
در حالت خرابی ایمن، رانندگی در مسافت طولانی مجاز نیست و به گیربکس آسیب جدی میزند. هرچه زودتر برای بازدید و سرویس به نمایندگی مجاز مدیران خودرو مراجعه کنید.
هشدار
- خودرو با گیربکس اتوماتیک را هرگز در مسافت طولانی یا با سرعت بالا بکسل نکنید. اگر مجبور به بکسل هستید، چرخهای محرک را از زمین بلند کنید یا پلوسها را آزاد کنید.
- وقتی دسته دنده در N است، ترمز دستی را بکشید یا پدال ترمز را فشار دهید؛ در غیر این صورت ممکن است حادثه رخ دهد.
سیستم فرمان چگونه کار میکند؟
سیستم فرمان هیدرولیکی (HPS)
در سیستم فرمان هیدرولیکی (HPS) یک پمپ هیدرولیک منبع نیروی فرمان است.
توجه
برای جلوگیری از خرابی HPS، هنگام دور زدن بیش از ۵ ثانیه غربیلک را در انتهای چپ یا راست نگه ندارید.
سیستم فرمان برقی (EPS) (در صورت تجهیز)
سیستم فرمان برقی (EPS) بهجای پمپ هیدرولیکی که با موتور میچرخد، از گشتاور موتور مخصوص EPS نیرو میگیرد.
پس از باز و وصل مجدد کابل باتری و روشن شدن موتور، بهدلیل خارج شدن زاویه فرمان از کالیبراسیون، چراغ اخطار زرد EPS «[تصویر فرمان با علامت تعجب]» در صفحه کیلومترشمار چشمک میزند. در این حالت غربیلک را کامل به چپ و راست بچرخانید.
صفحه کیلومترشمار و نشانگر اخطار سیستم فرمان برقی
OMA13-4080
تا زاویه فرمان کالیبره شود؛ سپس چراغ «⚠️» خاموش میشود.
توجه
- اگر غربیلک را مدت طولانی تا انتها بچرخانید، مکانیزم EPS ممکن است آسیب ببیند.
- برای جلوگیری از داغ شدن EPS وقتی خودرو در دور آرام است، از چرخاندن سریع و مکرر غربیلک خودداری کنید. اگر فرمان سنگین شد، عادی است؛ مدتی غربیلک را نچرخانید و کلید استارت را روی ACC یا خاموش بگذارید تا سیستم خنک شود.
هشدار
در صورت خرابی EPS، خودرو هنوز قابل فرمان است اما باید با احتیاط رانندگی کنید. برای بازدید و تعمیر هرچه زودتر به نمایندگی مجاز مدیران خودرو مراجعه کنید.
چراغ اخطار EPS
هر زمان EPS ایراد داشته باشد، چراغ اخطار زرد «⚠️» در صفحه کیلومترشمار روشن میشود.
ترمز پارک مکانیکی چطور استفاده میشود؟
در ترمز پارک مکانیکی (ترمز دستی) از کابلهای مکانیکی استفاده شده است.
پس از پارک و توقف کامل، اهرم ترمز دستی را کامل بالا بکشید تا از حرکت خودرو جلوگیری شود.
نمای کابین و اهرم ترمز دستی
OMA13-4101
توجه
اگر اسپویلر جلو نصب شده، هوا باید یکنواخت روی ترمز چرخ جریان یابد؛ در غیر این صورت تهویه ضعیف باعث داغ شدن ترمز و کاهش کارایی میشود.
هشدار
برای متوقف نگه داشتن خودرو بهجای ترمز دستی از درگیر کردن دنده استفاده نکنید. اگر ترمز پارک تصادفی آزاد شود و خودرو در سرازیری حرکت کند، تصادف جدی رخ میدهد.
ترمزگیری اضطراری با ترمز دستی
اگر هنگام رانندگی کنترل ترمز را از دست دادید، میتوانید اضطراری از ترمز دستی استفاده کنید؛ فاصله توقف بیشتر از ترمز معمولی خواهد بود.
هشدار
- در رانندگی عادی فقط با احتیاط از ترمز اضطراری استفاده کنید؛ در غیر این صورت ممکن است تصادف رخ دهد.
- ترمزگیری اضطراری فقط در شرایط اضطراری مثل خرابی سیستم ترمز یا گیر کردن پدال مجاز است. ESP بر همه محدودیتهای فیزیکی جاده غلبه نمیکند؛ در جاده پرپیچ، نامساعد، ترافیک سنگین یا آبوهمای بد ممکن است باعث انحراف، کشیدن به یک سمت یا واژگونی شود.
ترمز پارک برقی EPB (در صورت تجهیز) چیست؟
ترمز پارک برقی (EPB) توقفهای کوتاهمدت در حین رانندگی و توقفهای بلندمدت پس از پارک را در یک سیستم ادغام میکند و عملکرد ترمز دستی را الکترونیکی کنترل میکند. این سیستم جایگزین ترمز دستی مکانیکی سنتی است.
چطور EPB را دستی درگیر کنیم؟
وقتی کلید استارت روشن است یا خودرو با موتور روشن متوقف است، با کشیدن کلید EPB چراغ نشانگر قرمز «((P))» در کیلومترشمار و چراغ زمینه کلید روشن میشود که یعنی ترمز پارک فعال شده است.
وقتی سوییچ استارت خاموش میشود،
تصویر محل قرارگیری کلید ترمز پارک برقی روی کنسول میانی و نحوه کشیدن آن با فلش راهنما
OMA13-4100
