EBD، HAC و BAS X77

علاوه بر ABS، X77 مجهز به EBD، HAC و BAS است. این صفحه محدودیت‌های ABS، عملکرد سیستم‌های کمکی ترمز و آغاز فصل شرایط اضطراری — از فلاشر تا پنچری — را پوشش می‌دهد.

در شرایط زیر ABS صداهایی تولید می‌کند که طبیعی هستند:

در شرایط زیر همیشه فاصله ایمن از خودروی جلو را رعایت کنید:

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) با توجه به اختلاف بار روی اکسل جلو و عقب، نسبت توزیع نیروی ترمز را خودکار تنظیم می‌کند. EBD همراه ABS پایداری ترمزگیری را بهبود می‌بخشد و در سرپیچ‌ها نیروی ترمز را بین چرخ داخل و خارج پیچ توزیع می‌کند.

سیستم کنترل خودرو در سربالایی (HAC) مانع برگشت خودرو هنگام شروع حرکت در سربالایی می‌شود.

وقتی خودرو متوقف است، سنسور شتاب طولی تشخیص می‌دهد آیا خودرو در سربالایی است. با شروع حرکت در شیب، HAC خودکار فعال می‌شود و ۱ تا ۲ ثانیه نیروی ترمز را حفظ می‌کند تا خودرو به عقب برنگردد. با فشار گاز و افزایش گشتاور، فشار ترمز به‌تدریج کم می‌شود.

سیستم کمکی ترمز (BAS) در ترمزگیری اضطراری فشار ترمز را تا حداکثر افزایش می‌دهد. وقتی راننده سریع ولی با نیروی ناکافی پدال را فشار می‌دهد، BAS فشار هیدرولیکی را بالا می‌برد و ABS را وادار به کاهش سریع‌تر خط ترمز می‌کند.

کلید فلاشر را فشار دهید تا چراغ‌های راهنما و نشانگرهایشان در کیلومترشمار چشمک‌زن شوند. برای خاموش کردن، دوباره کلید را فشار دهید.

در خرابی یا تصادف، فلاشر را روشن کنید تا از تصادف دوم جلوگیری شود.

در سرعت بالا، اگر پدال ترمز ناگهانی فشرده شود، همه چراغ‌های راهنما سریع چشمک‌زن می‌شوند. با رها کردن ترمز، فشار فلاشر یا OFF کردن استارت، خاموش می‌شوند.

جلیقه شب‌نما در جعبه داشبورد است. در تصادف یا خرابی، آن را بپوشید تا نوارهای شب‌نما رانندگان دیگر را آگاه کنند.

مثلث خطر زیر موکت کف صندوق قرار دارد.

فاصله قرار دادن:

اگر چرخ پنچر شد، سرعت را تدریجی کم کنید، فرمان را با دو دست بگیرید و خودرو را در مکان امن پارک کنید.

گام ۱: خودرو را روی زمین سفت و هموار پارک کنید. گام ۲: ترمز پارک را بکشید و دنده را P بگذارید. گام ۳: استارت را OFF کنید و فلاشر را روشن کنید. گام ۴: همه سرنشینان را پیاده کنید و از کنار جاده دور نگه دارید. گام ۵: جلیقه بپوشید و مثلث خطر را ۷۰ تا ۱۵۰ متری از عقب خودرو بگذارید.